Marcopolo encerra 2025 com receita líquida de R$ 9,06 bilhões e alta nas exportações

A Marcopolo encerrou 2025 com receita líquida consolidada de R$ 9,06 bilhões, impulsionada por um crescimento de 31,1% nas exportações brasileiras, que somaram R$ 1,14 bilhão. Os negócios internacionais agora representam 45,4% do faturamento total da companhia, compensando a estabilidade do mercado interno no último ano. No segundo trimestre de 2025, a empresa registrou 3.904 unidades na receita líquida, divididas entre 343 exportações do Brasil e 693 faturadas em operações internacionais. A produção consolidada atingiu 15.024 unidades, mantendo a liderança da fabricante no Brasil.

O Chile consolidou-se como um dos principais destinos externos para o segmento urbano da empresa. Entre o fim de 2018 e março de 2020, foram enviados cerca de 800 veículos ao país, volume que subiu para 1.000 unidades em dezembro de 2022. Em março de 2020, a Marcopolo forneceu 240 ônibus para o sistema Red Movilidad, em Santiago, elevando para 1.600 o total de carrocerias da marca na frota local.

Dois anos depois, a fabricante firmou o maior contrato de exportação de 2022, com a entrega de 391 ônibus para a Redbus Transdev, também no sistema de Santiago. O lote foi composto por modelos Torino Low Entry e Torino Low Entry Articulado, sendo 305 unidades com 12,5 metros, 38 com 10,99 metros e 48 articulados de 18 metros. Todos esses veículos operam com tecnologia Euro 6 para redução de material particulado e óxidos de nitrogênio.

Anteriormente, em 2020, os articulados destinados ao sistema chileno apresentavam 18,6 metros, capacidade para 152 passageiros, piso baixo, ar-condicionado, portas USB e rampa de acessibilidade, além de cabine separada para o motorista e infraestrutura para áudio, vídeo e comunicação eletrônica. O modelo Torino Low Entry, projetado para corredores de alta demanda, possui dimensões entre 11,5 e 13,48 metros de comprimento, 2,60 metros de largura e 3,17 metros de altura, com foco em manutenção simplificada e maior disponibilidade da frota.

A operação global da companhia abrange fábricas nos cinco continentes e presença em mais de 140 países, tendo a unidade de Ana Rech, em Caxias do Sul, como centro de produção de modelos urbanos e rodoviários, além de concentrar as áreas de engenharia, comercial, administrativa e de treinamento.

Enquanto a Marcopolo projeta ampliar a entrega de veículos com propulsões alternativas no segmento urbano para 2026 e espera a recuperação do mercado brasileiro no segundo semestre, Santiago segue modernizando sua rede. Em agosto de 2025, a Red Movilidad incorporou 176 ônibus elétricos para substituir unidades a diesel, evidenciando a coexistência entre a atualização para padrões Euro 6 e a transição energética na capital chilena.