Cerca de 24% dos pontos de recarga para veículos elétricos na Espanha não estão operacionais

A Espanha enfrenta um paradoxo na expansão de sua infraestrutura para veículos elétricos. Embora a rede de carregamento cresça continuamente, uma parcela considerável dos equipamentos instalados permanece inoperante. De acordo com a Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis e Caminhões (ANFAC), o país possui mais de 72 mil carregadores instalados, porém apenas 55 mil estão efetivamente em funcionamento. Essa diferença indica que mais de 17 mil estações estão fora de serviço, o que representa uma taxa de inatividade de 24%, resultando na indisponibilidade de um a cada quatro pontos de recarga.

A incapacidade de operação desses equipamentos decorre de falhas de manutenção ou do fato de que muitas estações, apesar de já estarem instaladas, ainda não foram conectadas à rede elétrica. O levantamento desses dados contou com informações da plataforma Electromaps, baseada em relatos de usuários, o que permite mapear a situação real da rede.

A instabilidade da infraestrutura varia conforme a região. As Baleares apresentam a maior taxa de carregadores inativos, com 45,5%, seguidas por Galiza (39,5%), La Rioja (37,5%) e Valência (35,5%). Em contrapartida, os territórios de Aragão e Castela e Leão demonstram maior estabilidade em seus sistemas.

Somado ao problema da disponibilidade, a rede espanhola carece de pontos de alta potência. Atualmente, 69% da infraestrutura é composta por carregadores lentos de até 22 kW, adequados apenas para recargas domésticas ou paradas longas. Os dispositivos de carga rápida e ultrarrápida são minoritários: a rede conta com 9 mil pontos entre 50 e 150 kW, 3.206 entre 150 e 250 kW e 2.469 com potência superior a 250 kW.