Austrália entrega ferry elétrico de grande porte para operar na rota entre Buenos Aires e Colonia

A INCAT Tasmania entregou o Hull 096, um ferry elétrico de grande porte projetado para eliminar o uso de combustíveis fósseis em rotas internacionais de passageiros. Construída nos estaleiros de Hobart, na Austrália, a embarcação de 130 metros utiliza alumínio leve em sua estrutura para otimizar o peso e viabilizar a movimentação de navios de grande escala por meio de energia limpa.

O diferencial tecnológico do projeto reside no sistema de armazenamento, que soma mais de 40 megawatt-hora, superando em quatro vezes a capacidade de outros barcos elétricos similares. A propulsão é sustentada por 5.016 baterias de lítio, totalizando 250 toneladas distribuídas em quatro salas. Esse conjunto alimenta oito propulsores de jato de água equipados com motores elétricos de ímãs permanentes, focados em eficiência para trajetos curtos.

Para garantir a segurança operacional, a engenharia implementou o isolamento das células e ventiladores individuais em cada módulo para controle térmico, prevenindo a propagação de superaquecimentos. Durante a fase de testes, a recarga foi realizada com energia renovável proveniente de fontes hidrelétricas da Tasmânia.

A embarcação será transferida para a América do Sul, onde operará na rota entre Buenos Aires e Colonia del Sacramento, via Buquebus. No Rio de la Plata, o ferry terá capacidade para 2.100 passageiros e 225 veículos, com autonomia de 90 minutos por carga. Para viabilizar a operação, serão instaladas estações de carregamento rápido nos dois portos, permitindo a recuperação da energia em 40 minutos.

Stephen Casey, diretor executivo da Incat, classifica a iniciativa como um laboratório flutuante, voltado para validar a manutenção, o desempenho e a viabilidade comercial de navios elétricos de grande porte em condições reais de uso.