Bosch lança primeiro motor integrado ao cubo traseiro para bicicletas elétricas urbanas

A Bosch alterou sua estratégia tradicional no segmento de bicicletas elétricas urbanas ao lançar o Hub Line, seu primeiro motor integrado ao cubo traseiro. A iniciativa visa desenvolver modelos mais leves e com design minimalista, aproximando a estética das eBikes à de bicicletas convencionais, afastando-se do foco anterior da empresa em motores centrais instalados junto aos pedais.

O novo sistema é composto por um motor de aproximadamente 2,3 kg e 10 cm de diâmetro, alojado na roda traseira. O componente entrega 45 Nm de torque, potência dimensionada para subidas moderadas, deslocamentos urbanos e arrancadas em semáforos, eliminando o volume excessivo na região da transmissão. A estrutura é protegida por uma carcaça de alumínio preto, permitindo que o quadro da bicicleta tenha uma silhueta mais estilizada.

Para otimizar a condução, o motor utiliza sensores que ajustam a assistência em tempo real com base no esforço e na cadência do ciclista. Quando a velocidade atinge 25 km/h, o sistema se desconecta totalmente, reduzindo a resistência e fazendo com que o veículo se comporte como uma bicicleta tradicional. Claus Fleischer, CEO da Bosch eBike Systems, define a chegada do Hub Line como o início de uma nova era para as eBikes urbanas, focada em agilidade e na transformação da experiência de uso nas cidades.

Acompanhando o motor, a empresa introduziu a bateria PowerTube 360, com 360 Wh de capacidade, 6,8 cm de diâmetro e peso de 2,1 kg. O conjunto oferece autonomia superior a 80 km no modo Eco, podendo ser expandido com o extensor PowerMore 250.

A solução tecnológica integra ainda o sistema de câmbio eletrônico eShift, navegação via eBike Flow App, atualizações remotas, proteção contra roubo e conectividade. O lançamento chega ao mercado através de modelos como a Canyon Roadlite:ON CF, equipada com corrente Gates e precificada em 2.999 euros, e a Vello VIA+, modelo dobrável com peso de 16,5 kg e valor inicial de 2.990 euros.