China constrói navio de contêineres com o maior motor a metanol do mundo

A indústria naval chinesa registrou a construção de 15,68 milhões de toneladas de peso morto no primeiro trimestre, alta de 46% comparada ao ano anterior. Nesse cenário, 80,2% dos novos contratos internacionais firmados pelo país foram para embarcações "verdes", abrangendo projetos com sistemas elétricos, etanol, óleo liquefeito, gás natural liquefeito e metanol.

Nesse contexto, a Nantong COSCO KHI Ship Engineering entregou um navio de contêineres que partiu de Nantong, na província de Jiangsu, para testes em alto mar. A embarcação possui 399,99 metros de comprimento, 61,3 metros de boca e 33,2 metros de profundidade, com capacidade para transportar 24.168 contêineres padrão e tonelagem de peso morto de 225.000 toneladas.

O diferencial técnico do projeto é a integração do maior motor principal de combustível duplo de metanol do mundo, acompanhado por caldeiras e motores auxiliares adaptados. Essa configuração permite a alternância entre modos de operação, mitigando a dependência de uma rede global de fornecimento de metanol que ainda se encontra em expansão e de infraestruturas portuárias limitadas em rotas internacionais.

A operação com metanol verde possibilita a redução anual de 150.000 toneladas de CO₂, além de eliminar quase totalmente os óxidos de enxofre e reduzir os óxidos de nitrogênio. O desenvolvimento do navio alinha-se às metas da Organização Marítima Internacional, que estabeleceu o objetivo de emissões líquidas zero até 2050.