China coloca em operação o maior porta-contêiner inteligente e totalmente elétrico do mundo

A China iniciou uma nova fase no transporte marítimo costeiro com a entrada em operação do Ning Yuan Dian Kun, o maior porta-contêiner inteligente e totalmente elétrico do mundo. Entregue em Ningbo, na província de Zhejiang, após a conclusão de testes, o navio atuará na rota entre as cidades de Ningbo e Jiaxing, região de intensa atividade industrial e logística no leste do país.

Projetada pelo Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) com sistema de propulsão fornecido pelo Shanghai Marine Equipment Research Institute (SMERI) — ambos subsidiários da estatal China State Shipbuilding Corp —, a embarcação possui 127,8 metros de comprimento e 21,6 metros de largura. O navio tem capacidade para transportar mais de 740 unidades equivalentes a vinte pés (TEUs) e é alimentado por 10 unidades de potência em formato de contêiner, totalizando um fornecimento energético de cerca de 19.600 kWh.

O projeto visa estabelecer um modelo de transporte com emissão zero, integrando propulsão elétrica pura, navegação autônoma e alta eficiência. A estimativa é que a operação reduza em 1.462 toneladas as emissões de carbono anuais, além de eliminar a liberação de partículas finas e óxidos de nitrogênio e enxofre, impactando positivamente a qualidade do ar em áreas portuárias.

A transição tecnológica altera a dinâmica operacional da tripulação. O uso de dois motores de propulsão síncronos de ímã permanente proporciona um torque linear e imediato, resultando em acelerações e desacelerações suaves. Outro fator relevante é a redução drástica do ruído, eliminando o barulho característico da praça de máquinas e proporcionando um ambiente de trabalho mais silencioso. Em contrapartida, a equipe de bordo passa a exigir um novo aprendizado para gerenciar a potência disponível, o consumo de energia e o planejamento de velocidade.

Devido à natureza inovadora do navio, a Administração de Segurança Marítima de Ningbo implementou um monitoramento contínuo de todo o ciclo operacional, desde a construção até o controle de riscos, focando em sistemas digitais e autonomia.

A embarcação foi desenvolvida sob medida para a Ningbo Ocean Shipping Co, empresa que já possui 57% de sua frota composta por navios verdes e eficientes. O objetivo da companhia é utilizar o Ning Yuan Dian Kun como um modelo demonstrativo para expandir a tecnologia de propulsão elétrica, anteriormente restrita a vias interiores, para o transporte marítimo de carbono zero.

A escolha de rotas costeiras curtas e frequentes, como a de Zhejiang, é estratégica para viabilizar a recarga e o planejamento energético, servindo como vitrine para a replicação desse sistema em outros corredores marítimos chineses. Embora o transporte global de longa distância ainda dependa de combustíveis fósseis, a iniciativa sinaliza a viabilidade da eletrificação para nichos específicos do comércio marítimo.